No traballo, débese intentar evitar que o rodillo quede en remollo en auga lamacenta durante moito tempo.
Despois de rematar o traballo todos os días, a oruga dun só lado debe ser apuntalada e o motor de marcha debe ser accionado para sacudir a sucidade, a grava e outros residuos da oruga.
Na construción de inverno, o rodillo debe manterse seco, porque hai unha xunta flotante entre a roda exterior do rodillo e o eixo. Se hai auga, formarase xeo pola noite. Cando se mova a escavadora ao día seguinte, a xunta e o xeo danaranse. Os arañazos provocan fugas de aceite.
Os danos nos rolos causarán moitos fallos, como desviación da marcha, debilidade da marcha e así por diante.
A roda portadora está situada enriba do bastidor en X e a súa función é manter o movemento lineal do carril da cadea. Se a roda portadora está danada, o carril da cadea non poderá manter unha liña recta.
O rodillo portador é unha inxección única de aceite lubricante. Se hai unha fuga de aceite, só se pode substituír por un novo. Durante o traballo, intente evitar que o rodillo estea mergullado en auga lamacenta durante moito tempo. Demasiada acumulación de sucidade e grava dificulta a rotación dos rodillos guía.
A roda guía está situada na parte dianteira do marco en X, que consiste na roda guía e no resorte de tensión instalado dentro do marco en X.
No proceso de funcionamento e camiñada, manteña a roda guía diante, o que pode evitar o desgaste anormal do carril da cadea, e o resorte tensor tamén pode absorber o impacto da superficie da estrada durante o traballo e reducir o desgaste.
4.PIÑÓN
A roda motriz está situada na parte traseira do bastidor X, porque está fixada directamente no bastidor X e non ten función de absorción de impactos. Se a roda motriz se despraza pola parte dianteira, non só causará un desgaste anormal na coroa dentada motriz e no carril da cadea, senón que tamén afectará negativamente ao bastidor X. O bastidor X pode ter problemas como rachaduras prematuras.
A placa protectora do motor de desprazamento pode protexer o motor e introducirá algo de sucidade e grava no espazo interior, o que desgastará o tubo de aceite do motor de desprazamento e a auga do solo corroerá as unións do tubo de aceite, polo que a placa protectora debe abrirse regularmente. Limpa a sucidade do interior.
A oruga está composta principalmente por unha zapata de oruga e un elo de cadea, e a zapata de oruga divídese en placa estándar e placa de extensión. As placas estándar úsanse para condicións de movemento de terras e as placas de extensión úsanse para condicións húmidas.
O desgaste das zapatas da oruga é o máis grave na mina. Ao camiñar, a grava ás veces quédase atascada no oco entre as dúas zapatas. Cando entra en contacto co chan, as dúas zapatas esprémense e as zapatas dóbranse facilmente. A deformación e o camiñar a longo prazo tamén causarán problemas de fendas nos parafusos das zapatas da oruga.
O elo da cadea está en contacto coa coroa dentada motriz e é accionado pola coroa dentada para xirar. Unha tensión excesiva da oruga provocará un desgaste prematuro do elo da cadea, da coroa dentada e da polea tensora. Polo tanto, segundo as diferentes condicións da estrada de construción, é necesario axustar a tensión da oruga.
Precaucións:
As escavadoras son equipos de precisión de alta tecnoloxía combinados con "electromecánica e hidráulica". O mantemento non só require mestres de mantemento experimentados, senón que tamén debe complementarse coa calibración de equipos de precisión; para evitar reparacións repetidas das escavadoras, escolla un taller de reparación regular experimentado e ben equipado.
O mantemento das escavadoras adoita custar decenas de miles de dólares. Para reducir o risco de perder tempo e diñeiro en mantementos repetidos por parte do propietario, escolla un fabricante de reparación de escavadoras co que teña contratado.
Data de publicación: 24 de abril de 2022