suspenderon as navegacións a grande escala e cancelaron máis de 100 viaxes!
Nos últimos dous anos, as tarifas de transporte marítimo seguiron aumentando e as tarifas de transporte altísimas levan moito tempo "vivas", o que supuxo moita presión para as empresas de comercio exterior. Despois de experimentar unha prosperidade sen precedentes, o recente descenso das tarifas de transporte nas principais rutas continuou a expandirse e o mercado do transporte de contedores volveuse cada vez máis agresivo. …
Tarifas de frete reducidas á metade durante 14 semanas consecutivas! A presión da compañía navieira para encher o depósito leva á caza de gangas
Segundo os últimos datos publicados pola Bolsa de Shanghai o 16 de setembro, o índice SCFI continuou a caer 249,47 puntos ata os 2312,65 puntos a semana pasada, o que supón o punto máis baixo desde decembro de 2020, e o descenso converxeu lixeiramente ata o 9,73 % en comparación coa semana anterior. En comparación co máximo histórico de 5109 puntos a principios de ano, o índice SCFI caeu case un 55 %. Leva 14 semanas consecutivas caendo e reduciuse á metade desde o máximo histórico a principios de ano.
Entre as principais rutas, a liña US-West caeu drasticamente a semana pasada. A tarifa de frete por FEU caeu en 434 dólares estadounidenses ata os 3.050 dólares estadounidenses, o que supón unha caída do 12,45 %, un 62,42 % inferior ao máximo de 7.900 dólares estadounidenses de principios de ano. A tarifa de frete por FEU na liña Eastern United States foi de 7.176 dólares estadounidenses, o que supón unha caída semanal de 591 dólares estadounidenses, ou o 7,6 %, e unha caída do 40,08 % en comparación co punto máximo de principios de ano.
A liña europea tamén ten dificultades para deter o declive. A tarifa de frete por TEU caeu en 332 dólares estadounidenses ata os 3.545 dólares estadounidenses por semana, un descenso semanal do 8,56 % e un descenso acumulado do 54,53 % en comparación co punto máis alto a principios de ano. A tarifa de frete por TEU na liña mediterránea caeu por debaixo da marca dos 4.000 dólares e baixou ata os 3.777 dólares, unha baixada de 445 dólares ou 10,54 % na semana.
A tarifa de frete da Liña Sudamericana (Santos) por TEU baixou en 841 dólares estadounidenses ata os 6.342 dólares estadounidenses, ou o 11,71 %.
A tarifa de frete de Southeast Asia Line (Singapur) por TEU foi de 403 dólares estadounidenses, unha baixada de 60 dólares estadounidenses ou do 12,96 % na semana.
Non obstante, a semana pasada, a tarifa de frete da liña de Corea do Sur na liña próxima ao océano aumentou lixeiramente en 12 USD, e a tarifa de frete por TEU aumentou ata os 265 USD, un aumento semanal do 4,74 %, que foi a única que aumentou entre todas as rutas.
Expertos do sector sinalaron que o índice SCFI é unha media que abrangue o prezo spot e o prezo dos contratos a longo prazo. Non obstante, no mercado spot, xa caeu por debaixo dos 3.000 dólares, e o prezo spot por FEU na liña europea tamén baixou en 5.500 dólares ata os 6.000 dólares. Todas as rutas principais caeron bruscamente, o que demostra que a demanda dos consumidores en Europa e nos Estados Unidos era débil e lenta, e que as compañías navieiras estaban baixo unha gran presión para encher o depósito, o que levou a negociar e apresurarse polas mercadorías.
Raro na historia! As compañías navieiras suspenderon as grandes travesías e cancelaron máis de 100! Taxa de cancelación do 16 %
A medida que as tarifas de frete continúan a baixar, as empresas de transporte de contedores tomaron medidas para controlar a capacidade e tentar aliviar o descenso das tarifas de frete.
Segundo os últimos datos publicados por Drewry o 16 de setembro, nas próximas cinco semanas (semanas 38-42), as tres principais alianzas navieiras do mundo cancelaron sucesivamente un total de 101 viaxes. 2M anunciou 40 cancelacións, seguida de The Alliance e Ocean Alliance con 33,5 e 27,5 cancelacións, respectivamente.
Das 750 saídas programadas en rutas importantes como a transpacífica, a transatlántica e a de Asia-nórdica e o Mediterráneo, 122 saídas foron declaradas canceladas entre as semanas 38 e 42, unha taxa de cancelación do 16 %. Durante este período, o 68 % das saídas en branco realizaranse en comercio transpacífico con dirección leste, o 24 % en Asia-nórdica e o Mediterráneo e o 8 % en comercio transatlántico con dirección oeste.
Drewry afirmou que o mercado do transporte de contedores continuou a suavizarse, e as taxas spot de China caeron máis rápido do esperado mes a mes, xa que a menor demanda de contedores, os amplos inventarios, un cambio no gasto dos consumidores de bens a servizos e un ambiente económico incerto contribuíron á caída neste momento. A medida que as compañías navieiras tentan axustar a capacidade á caída da demanda de mercadorías, produciuse un aumento do tráfico aéreo nas principais rutas comerciais de leste a oeste.
A medida que o índice SCFI continuaba a baixar, as empresas de transporte de contedores tamén comezaron a enfrontarse a presión para renegociar as tarifas de frete a longo prazo. As principais empresas de transporte de contedores, como Yang Ming Shipping e Wan Hai Shipping, confirmaron que o efecto do colapso das tarifas de frete se ampliou. Os clientes comezaron a pedir ás empresas de transporte que discutan as tarifas de frete dos contratos a longo prazo. Ante a presión do axuste de prezos, están a discutir cos clientes os contratos a longo prazo un tras outro. Non se descarta o axuste flexible para diferentes clientes.
Jiale CO., LTD. entrega hoxeLigazóns en H para EXCAVADORASA Australia.
JALE tamén subministra pezas do chasis para escavadoras. Escavadoras e bulldozers Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo no futuro!
Data de publicación: 21 de setembro de 2022