Despois do tempero e revenido, o pasador sofre un endurecemento por indución de frecuencia media para garantir unha resistencia suficiente do núcleo e unha resistencia ao desgaste da superficie externa.
Despois da carburación, o casquillo do pasador sofre un endurecemento por indución de frecuencia media interno e externo para garantir unha dureza razoable do núcleo e unha resistencia ao desgaste das superficies internas e externas.
