Despois do tempero e revenido, o pasador sofre un endurecemento por indución de frecuencia media, o que garante unha resistencia suficiente do núcleo e unha resistencia ao desgaste da superficie externa.
Despois da carburación, o casquillo do pasador sofre un endurecemento por indución de frecuencia media interno e externo, o que garante unha dureza razoable do núcleo e unha resistencia ao desgaste das superficies internas e externas.
